Morane-Saulnier 406
Construit en 2011, sa réalisation a constitué un défi technique avec un cockpit avec verrière coulissante, des ailes avec une épaisseur variable et non monobloc comme sur les biplans, mais aussi avec un train d’atterrissage se repliant dans l’épaisseur de l’aile. Avec du recul, le fuselage fait de pin n’était pas une bonne idée, car la peinture à l'eau a provoqué des rétractions et la mise en relief des nervures du bois, perdant ainsi l’aspect lisse d’origine
Mis en service en 1938 pour l’armée de l’air, le Morane-Saulnier MS.406 est le premier chasseur français dépassant les 400 km/h, il fut fabriqué à plus de 1000 exemplaires, ce qui fait de cet avion l’un des plus grands représentants de la chasse française en 1940 avec les Bloch 152. Moins bon que les Dewoitine D.520 français, il était largement surclassé par les Messerschmitt Bf 109 allemands lors de la bataille de France. Il avait un moteur Hispano-Suiza, un canon de 20 mm tirant à travers le moyeu d’hélice et deux mitrailleuses de 7,5 mm dans la voilure.
Mis en service en 1938 pour l’armée de l’air, le Morane-Saulnier MS.406 est le premier chasseur français dépassant les 400 km/h, il fut fabriqué à plus de 1000 exemplaires, ce qui fait de cet avion l’un des plus grands représentants de la chasse française en 1940 avec les Bloch 152. Moins bon que les Dewoitine D.520 français, il était largement surclassé par les Messerschmitt Bf 109 allemands lors de la bataille de France. Il avait un moteur Hispano-Suiza, un canon de 20 mm tirant à travers le moyeu d’hélice et deux mitrailleuses de 7,5 mm dans la voilure.