Messerschmitt Bf 109
Construit en 2014,
il a un fuselage en chêne, l’empennage est en plastique et en aluminium, les
ailes sont en tôle de fer soudé à l’étain, ce fut la partie compliquée mais
cela m’a permis d’obtenir un résultat avec une meilleure finition que si je les
avais faite en bois comme pour le Morane-Saulnier 406 et plus épais que les
ailes du Rafale où j’aurais été limité par l’épaisseur du plastique. Les roues
sont en cuir teinté à l’encre noire ce qui l’a fait sécher et durcir, c’est
aussi un nouveau concept car avant les roues étaient soit en plastique dur (Morane,
Spad VII, galet du Panther, Land-Rover série I…), soit en métal (Rafale, galets
du FT 17…) soit en chambre à air (Fokker, Land-Rover 110…). La verrière me
donna aussi du fil à retorde puisque je voulais la faire en fil de cuivre sur
le même principe que pour le Rafale, malheureusement dès que je soudais une
pièce, celle d’en face tombait à cause de la chaleur, il m’aurait fallu trois
bras. Ces pièces m’ayant fait perdre patience, ce qui ne m’arrive pas souvent tout
de même, j’ai dû trouver un autre système ; j’ai alors utilisé une plaque
de cuivre que j’ai ajouré. Au final sur les trois parties de la verrière, une
seule est en fil de cuivre.
Conçu dans les années 30 et mis en service en 1937, il participa à la guerre d’Espagne et fut par la suite remotorisé. Avant la Seconde Guerre mondiale, il servait aussi comme instrument de propagande du régime Nazi pour impressionner les futurs alliés et adversaire, mais il s’agissait là d’avions de compétition modifiés, à performances supérieures aux avions de série. Suite aux améliorations entrainées par la guerre d’Espagne cet avion surclassa tous ses adversaires durant la bataille de France et seul les Supermarines Spitfire britanniques pouvaient rivaliser avec eux lors de la bataille d’Angleterre. Ce fut le principal chasseur allemand de toute la Seconde Guerre mondiale bien qu’il commençait à être surclassé par l’aviation alliée au milieu de la guerre, arrivé au bout de ses performances, il ne put guère être amélioré, et commença à être remplacé par les Focke-Wulf Fw 190 mis en service en 1941. Ils étaient armés de quatre mitrailleuses MG 17, deux dans le capot et deux dans les ailes, certaines versions (les premières) avaient une mitrailleuse tirant à travers le cône d'hélice, mais ne fonctionnant pas très bien elle fut souvent retirée.
Conçu dans les années 30 et mis en service en 1937, il participa à la guerre d’Espagne et fut par la suite remotorisé. Avant la Seconde Guerre mondiale, il servait aussi comme instrument de propagande du régime Nazi pour impressionner les futurs alliés et adversaire, mais il s’agissait là d’avions de compétition modifiés, à performances supérieures aux avions de série. Suite aux améliorations entrainées par la guerre d’Espagne cet avion surclassa tous ses adversaires durant la bataille de France et seul les Supermarines Spitfire britanniques pouvaient rivaliser avec eux lors de la bataille d’Angleterre. Ce fut le principal chasseur allemand de toute la Seconde Guerre mondiale bien qu’il commençait à être surclassé par l’aviation alliée au milieu de la guerre, arrivé au bout de ses performances, il ne put guère être amélioré, et commença à être remplacé par les Focke-Wulf Fw 190 mis en service en 1941. Ils étaient armés de quatre mitrailleuses MG 17, deux dans le capot et deux dans les ailes, certaines versions (les premières) avaient une mitrailleuse tirant à travers le cône d'hélice, mais ne fonctionnant pas très bien elle fut souvent retirée.