Le Fokker
Construit peu de temps après mon Spad VII, il est conçu avec la même BD comme modèle, ce qui explique que cette maquette ne correspond à aucun véritable avion, c'est une inspiration entre le Fokker Dr.I (pour le fuselage et la voilure), l'Albatros D.V (pour le moteur sortant et l'empennage) et l'Albatros J.I (pour l'avant pointu).
Les Albatros D.V firent leur apparition sur le front au début de 1917, c’étaient des biplans au fuselage elliptique monocoque caractéristique, ils eurent la suprématie aérienne quelques semaines. L'Albatros J.I était un chasseur biplace blindé, donc lourd, ce surpoids avait des conséquences sur les performances de l’appareil au moteur trop faible ; il eut toutefois un certain succès. Les Fokker Dr.I, Dr comme Dreidecker, triplan, furent produits à la demande des pilotes pour répondre à la supériorité des Sopwith britanniques et sortiront en avril 1917. Le fait qu'ils soient triplan devait les rendre beaucoup plus maniable. C'est aux commandes de l'un de ces avions peint entièrement de rouge que Manfred von Richthofen, le Baron Rouge, entra dans la légende.
Les Albatros D.V firent leur apparition sur le front au début de 1917, c’étaient des biplans au fuselage elliptique monocoque caractéristique, ils eurent la suprématie aérienne quelques semaines. L'Albatros J.I était un chasseur biplace blindé, donc lourd, ce surpoids avait des conséquences sur les performances de l’appareil au moteur trop faible ; il eut toutefois un certain succès. Les Fokker Dr.I, Dr comme Dreidecker, triplan, furent produits à la demande des pilotes pour répondre à la supériorité des Sopwith britanniques et sortiront en avril 1917. Le fait qu'ils soient triplan devait les rendre beaucoup plus maniable. C'est aux commandes de l'un de ces avions peint entièrement de rouge que Manfred von Richthofen, le Baron Rouge, entra dans la légende.