Dirigable
Dirigeable fabriqué de bois, plastique, grillage, fil de fer et papier. Il s'inspire du dirigeable militaire français, le Dixmude.
Livré à la France au titre des dédommagements de guerre, le Zeppelin de la marine impériale allemande LZ 114, construit en 1918 mais jamais mis en service arriva en 1920 en France où il est rebaptisé Dixmude en l’honneur des fusiliers marins qui défendirent cette ville belge. Restauré en août 1923 par l’initiative du lieutenant de vaisseau Jean du Plessis de Grenédan, il effectua de longs vols en méditerranée avant de disparaître en septembre de la même année, pris par un orage entre la Sicile et la Tunisie, alors qu’il s’apprêtait à tenter une croisière au-dessus du Sahara. Cette disparition mis fin aux grands dirigeables militaires. Quelques chiffres : il mesurait 226 mètres de long avait une hauteur de 28 mètres et un diamètre de 24 m. Son volume était de 68.500 m3 séparé en seize ballonnets. Il était équipé de sept moteurs lui permettant d’atteindre une vitesse de croisière de 77 km/h.
Livré à la France au titre des dédommagements de guerre, le Zeppelin de la marine impériale allemande LZ 114, construit en 1918 mais jamais mis en service arriva en 1920 en France où il est rebaptisé Dixmude en l’honneur des fusiliers marins qui défendirent cette ville belge. Restauré en août 1923 par l’initiative du lieutenant de vaisseau Jean du Plessis de Grenédan, il effectua de longs vols en méditerranée avant de disparaître en septembre de la même année, pris par un orage entre la Sicile et la Tunisie, alors qu’il s’apprêtait à tenter une croisière au-dessus du Sahara. Cette disparition mis fin aux grands dirigeables militaires. Quelques chiffres : il mesurait 226 mètres de long avait une hauteur de 28 mètres et un diamètre de 24 m. Son volume était de 68.500 m3 séparé en seize ballonnets. Il était équipé de sept moteurs lui permettant d’atteindre une vitesse de croisière de 77 km/h.